1. Основна дефиниция и свойства на материала на 519 8742 стоманена тръба
A 519 8742 е стоманена тръба с ултра висока дължина, посочена в стандарта ASTM A519, съответстващ на стомана 8742 от САЩ (никел-хром-молибден стомана). Основният му състав е:
Въглерод (0,20%-0,25%): Основна сила и карбуризиращ потенциал
Никел (0,40%-0,70%): Подобрява основната здравина и ниската температурна ефективност
Хром (0,40%-0,60%) + молибден (0,20%-0,30%): повишава втвърдяването и износващата устойчивост
Чрез процеса на карбуриране и гасене повърхностната твърдост може да достигне HRC 58-62, докато ядрото поддържа висока здравина (якостта на опън по-голяма или равна на 1200 MPa). Проектиран за екстремни товари и абразивни среди . 2. Типични приложения и предимства на индустрията
Авиация и отбрана: основни предавки на хеликоптер, лагери за изтребителни реактивни съоръжения
Състезателна индустрия: високоефективни предавки, универсални съвместни сглобки
Енергийно оборудване: Дълбоко-море сондажни инструменти, основни валове на вятърни турбини
ЗАБЕЛЕЖКА: Дълбочината на карбуризирания слой е контролируема (0,5-2 мм), което го прави подходящ за прецизни компоненти, изискващи повърхностно втвърдяване и устойчивост на удар . 3. ключови разлики от обикновената карбурираща стомана (напр. 8620)
По-високо съдържание на молибден: значително подобрява якостта с висока температура и устойчивостта на пълзене
Никел -хром синергичен ефект: Енергията на удара при -50 градуса е над 30% по -добра от 8620 стомана
Живот на умората: Силата на умората на контакт се увеличава с 20% -25% след карбуризацията
4. Основни точки за обработка и топлинна обработка
Карбуризационен процес:
Препоръчва се 930 градуса газов карбуризиране, като въглеродният потенциал се контролира между 0,8% и 1,0%
Дълбокото карбуризиране изисква поетапна дифузия (напр. 930 градуса, последвано от 850 градуса)
Ограничения за заваряване:
Заваряване само в отгряло състояние, предварително се загрява до 200-250 градуса
Заваряването след карбуризиране е строго забранено (може да причини напукване в карбуризирания слой)
Завършващи препоръки:
Смелете с CBN колело след карбуризация, за да избегнете прегряване на повърхността
5. Строги стандарти за проверка на качеството
Тестване на състава: Съдържанието на никел трябва да бъде по-голямо или равно на 0,4% (авиационното ниво изисква по-голямо или равно на 0,5%)
Тестване на производителността:
Основна твърдост (HRC) 30-40 (за да се осигури здравина)
Градиент на твърдост на карбуризиран слой (HV0.3 Намаляваща крива от повърхността до сърцевината)
Неразрушително тестване:
100% флуоресцентно тестване на проникване (стандарт AMS 2644)
Компонентите на предавките трябва да претърпят тестване на умора на мрежести (по -големи или равни на 10⁷ цикъла)
