Какво покрива ASTM A252
ASTM A252 е американският стандарт за заварени и безшевни стоманени тръбни пилоти. Тръбните пилоти се забиват или пробиват в земята, за да носят вертикални натоварвания и да устоят на страничните сили, и се използват в основи на сгради, колони на мостове, кейове и кейове, подпорни конструкции и морски работи. Тръбата може да бъде забивана с отворен-край или затворен-край, напълнена с бетон след забиване или използвана като обшивка за сондажни пилоти. Стандартът обхваща три степени, степен 1, степен 2 и степен 3, отличаващи се с нарастваща якост, и определя химичните изисквания, изискванията за опън и размерите както за безшевно, така и за заварено производство.
Химични изисквания
ASTM A252 определя химическите изисквания главно като максимални граници за фосфор и сяра, които са примесите, които имат най-голямо значение за заваряемостта и пластичността в забити пилоти:
| елемент | Степен 1, 2, 3 (макс., %) |
|---|---|
| Фосфор | 0.050 |
| Сяра | 0.050 |
Стандартът не определя ограничения за въглерод, манган или силиций за основния материал; производителят избира състава, който да отговаря на механичните изисквания. На практика стоманата е ниско-до -средно ниво на въглерод и съставът трябва да бъде потвърден в сертификата за изпитване на мелница за проекти с изисквания за заваряване.
Механични свойства
Трите степени на A252 се различават по своите минимални граници на опън и провлачване:
| Степен | Минимална якост на опън | Минимална граница на провлачване |
|---|---|---|
| 1 клас | 50 000 psi (345 MPa) | 30 000 psi (205 MPa) |
| 2 клас | 60 000 psi (415 MPa) | 35 000 psi (240 MPa) |
| 3 клас | 66 000 psi (455 MPa) | 45 000 psi (310 MPa) |
Изискването за удължение е минимум 30% в 2 инча (50 mm) за степен 1, 25% за степен 2 и 20% за степен 3, приложено към стандартния тестов купон с подходяща корекция на дебелината. Степента се избира от проектното натоварване: Степен 1 за леки конструкции и умерени натоварвания, Степен 2 като степен на пилото-общо предназначение и Степен 3 за тежки или дълги пилоти, където по-високата якост намалява дебелината на стената и усилието за забиване.
Производствени маршрути
Тръбните пилоти под A252 могат да бъдат произведени безшевни или заварени. Безшевните купчини се изработват чрез горещо пробиване и валцуване, придавайки еднаква структура без надлъжен шев. Заварените пилоти се изработват чрез електросъпротивително заваряване (ERW) или чрез заваряване под флюс (SAW) за големи диаметри. Заваръчният шев в пилоти ERW се прави без добавъчен метал и обикновено се изследва по цялата дължина; SAW пилотите имат видим заваръчен шев, който може да бъде инспектиран чрез радиография или ултразвук, когато проектът го изисква. Производственият път не променя свойствата на класа, но качеството на заварката и якостта на задвижване на тръбата трябва да са подходящи за метода на монтаж.
Размери и дължини
Тръбните пилоти A252 се предлагат в широк диапазон от размери. Безшевните пилоти обикновено са с диаметър от 1/4 инча до 36 инча, а заварените пилоти от около 8 инча до 60 инча или по-големи, с дебелина на стената от около 3 mm до 50 mm в зависимост от маршрута. Дължините се доставят според изискванията на проекта, обикновено от 6 до 12 метра като единични части, с пълно{12}}полеви заварки или механични снаждания, използвани за достигане на проектната дълбочина. Дебелината и диаметърът на стената се избират от строителния инженер въз основа на проектното натоварване, почвените условия и капацитета на пилота.
Съображения за проектиране и монтаж
Конструкцията на пилота трябва да вземе предвид аксиалния капацитет, огъването от странични натоварвания, способността за забиване на избраната дебелина на стената и допускането на корозия за работната среда. Пилотите с отворен-край се забиват с обувка за защита на върха; пилотите със затворен-край са снабдени с точка на забиване. В корозивни почви или зони на морски пръски пилотът е защитен с покритие, бетонна обшивка или увеличена дебелина на стената, тъй като самата стоманена секция е жертвен елемент в такива среди. Полевите заварки на снаждания трябва да следват квалифицирана процедура и заваръчният шев трябва да бъде инспектиран в съответствие с изискванията на проекта.
Често задавани въпроси
В: Каква е разликата между A252 степен 1, 2 и 3?
Класовете се различават по якост: минималните граници на провлачване са 30 ksi (205 MPa), 35 ksi (240 MPa) и 45 ksi (310 MPa), а минималните якости на опън са съответно 50, 60 и 66 ksi. По-високите класове носят повече натоварване на тон стомана.
В: Могат ли да се заваряват тръбни пилоти A252?
да Купчините се съединяват чрез-полеви заварки с пълно проникване или чрез механични снаждания. Заваряването трябва да следва квалифицирана процедура и съставът на стоманата трябва да бъде потвърден за заваряемост.
Въпрос: A252 същото ли е като API 5L?
№ A252 е специално за тръбни пилоти при фундаментни конструкции. API 5L е тръбопровод за пренос на нефт и газ. Тръба с подобен размер може да бъде произведена според двата стандарта, но изискванията за химикали, изпитване и сертифициране се различават.
В: Как се забиват тръбни пилоти?
Чрез ударни чукове, вибрационни чукове или хидравлични преси, в зависимост от почвата и размера на пилота. Пилотите с отворен-край се забиват с челюст; пилотите със затворени-крайове използват задвижваща точка.
Въпрос: Каква защита от корозия се използва за тръбни пилоти?
В корозивни среди купчината е защитена с покрития, бетонна обвивка, катодна защита или по-дебела стена като защита от корозия. Изискването се определя от химичния състав на почвата и водата на мястото.
В: Какви тестове се изискват за тръбни пилоти A252?
Стандартните изпитвания са изпитване на опън, химичен анализ, изпитване за сплескване или огъване, както е приложимо, и хидростатично изпитване, когато е необходимо. Сертификатът на завода документира резултатите за партидата.
